November 24, 2010 16:07 | by 
以前坛子里前辈们的好帖，顶不上来，整理重发，大家慢慢分享！
后视镜的使用与调整
在汽车行驶过程中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中。驾驶员在观察、收集交通信息时，有时只注意到前方的交通情况，而没有注意两侧和后面的交通情况。也就是说，没有正确利用后视镜观察，以致作出错误估计，采取了错误的操作措施。轻者影响车辆的正常行驶，重者导致交通事故的发生。
后视镜的使用与调整
在汽车行驶过程中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中。驾驶员在观察、收集交通信息时，有时只注意到前方的交通情况，而没有注意两侧和后面的交通情况。也就是说，没有正确利用后视镜观察，以致作出错误估计，采取了错误的操作措施。轻者影响车辆的正常行驶，重者导致交通事故的发生。
想想最近新手多了起来，在驾校学的也好，还是自学成才也好，谁都想练到人车合一的程度！我特意截取制作了一些动态图片供新手学习和回味。当然这在老手面前不值一提，更不可能和实际驾驶相提并论，但是在网上只能做这么多了！再加上这个论坛没有发flash的功能了。我的flash不能发，费了好大力气才变成动态图片！有些糙，还请原谅！
第一：绝大多数汽车都是前轮作为转向论，而后轮不能改变方向（这是废话呵呵）。
第一：绝大多数汽车都是前轮作为转向论，而后轮不能改变方向（这是废话呵呵）。
轮胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88
可以解释为:
胎宽 -----------------------195mm
胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数 -------------------88
速度系数-------------------H
可以解释为:
胎宽 -----------------------195mm
胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数 -------------------88
速度系数-------------------H
市场始自4月15日3181点以来的下跌，其实丝毫用不着大惊小怪，因为实质上它就是6124点以来的熊市延续。6124点到1664点是下跌A 浪，1664点到3478点是B浪反弹，3478点到目前就是下跌C浪的过程。至于下跌大致目标点位，留待以后讨论。
从上证月线图上我们可以清楚地看出，2007年5月的成交额是截至当时沪市历史上的最大成交额3.97万亿元，该月收盘点位是4109点；到了2009年7月成交额被历史性突破，该月成交额达到4.8万亿元，收盘点位是3412点；到11月，月度成交额再次达到了3.9万亿，但11月的收盘点位却仅为接近3200点。我们都知道股市有一个谚语：量在价之先，但是在2009年11月后，月度成交额再也没有突破过3.9万亿，这样在月K线的量价关系上，我们清晰地看到了：“双头量”对应着的“双头价”。
从上证月线图上我们可以清楚地看出，2007年5月的成交额是截至当时沪市历史上的最大成交额3.97万亿元，该月收盘点位是4109点；到了2009年7月成交额被历史性突破，该月成交额达到4.8万亿元，收盘点位是3412点；到11月，月度成交额再次达到了3.9万亿，但11月的收盘点位却仅为接近3200点。我们都知道股市有一个谚语：量在价之先，但是在2009年11月后，月度成交额再也没有突破过3.9万亿，这样在月K线的量价关系上，我们清晰地看到了：“双头量”对应着的“双头价”。
tar是一个小巧而强大的归档工具，很多人用它来备份自己的系统，不过有些却不大会用，现在给大家一个例子，我很菜的，写的不好大家见谅。
在备份和恢复的时候必须了解你的硬盘的分区结构，现在我们假设如下：
linux安装在/dev/hda6也就是/分区在/dev/hda6，要实现备份和恢复，必须要另外一个linux可以写的分区的配合，我们使用 /dev/hda7，在要备份的系统中它的挂载点是/mnt/back。
在备份和恢复的时候必须了解你的硬盘的分区结构，现在我们假设如下：
linux安装在/dev/hda6也就是/分区在/dev/hda6，要实现备份和恢复，必须要另外一个linux可以写的分区的配合，我们使用 /dev/hda7，在要备份的系统中它的挂载点是/mnt/back。
